BMW G 310 GS
desde
$ 136,800 MXN
El BMW G310GS se presentó por primera vez en 2016 en la Feria EICMA de Milán, y las ventas oficiales comenzaron a partir de 2017. La motocicleta está construida sobre la base del neiked G310R, diferenciándose de ella solo por los elementos visuales y los movimientos de las suspensiones.
El BMW G310GS se basó en un motor refrigerado por líquido de 1 cilindro, con un volumen de 313 CC, que produce 34 HP de potencia y 28 Nm de par.
El BMW G310GS está dirigido principalmente a los mercados de los países en desarrollo y se fabrica en la India, en la ciudad de hosour, en las instalaciones de TVS Motor Company. Esta motocicleta fue la segunda en la línea de BMW, fabricada no en Europa.
Entre otras características del modelo, se debe distinguir ABS, incluido en el equipo estándar, suspensiones largas en forma de horquilla invertida en la parte delantera y monoamortizador en la parte trasera, frenos de disco (pinza radial delantera de 4 pistones), Caja de cambios de 6 velocidades, tanque de combustible en 11 l y menos de 170 kg de peso en vacío.
Sé impredecible. Haz giros inesperados. Rompe tu rutina y convierte tu vida cotidiana en una aventura emocionante. Después de todo, la aventura siempre está en tu puerta – así que entra en ellos en el G 310 GS. Te llevará a través de selvas urbanas, caminos de tierra y serpentinas sinuosas. Porque con el G 310 GS, las aventuras no tienen que ser grandiosas para ser inolvidables. Lo principal es que los experimentas todos los días.
Otras clases:
Especificaciones técnicas
| Motor | |
|---|---|
| Número de compases | 4 |
| Número de cilindros | 1 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Configuración | N/A |
| Volumen de trabajo | 313 CC |
| Diámetro del cilindro y carrera | 80x62, 1mm |
| Máx. potencia | 34 CV a 9500 rpm |
| Par | 28 Nm a 7500 rpm |
| Relación de compresión | N/A |
| Admisión | Inyector |
| Sistema de refrigeración | Líquida |
| Sistema de arranque | Electrostarter |
| Transmisión | |
|---|---|
| Caja de cambios | Mecánica |
| Número de engranajes | 6 |
| Embrague | Multi-disco, en baño de aceite |
| Transmisión principal | Cadena |
| Dimensiones y peso | |
|---|---|
| Longitud | 2075 mm |
| Anchura | 880 mm |
| Altura del asiento | 820 - 850 mm |
| Distancia entre ejes | 1420 mm |
| Masa seca | N/A |
| Peso en vacío | 169.5 kg |
| Peso bruto | 345 |
| Bastidor | Motor tubular de acero |
| Chasis y frenos | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida |
| Recorrido de la suspensión delantera | 180 mm |
| Suspensión trasera | Péndulo con monoamortizador |
| Recorrido de la suspensión trasera | 180 mm |
| Freno delantero | Disco hidráulico con pinza de 4 pistones |
| Diámetro | 300 |
| Freno trasero | Disco hidráulico con pinza de 1 pistón |
| Diámetro | 240 |
| ABDOMINALES | Sí |
| Neumático delantero | 110/80 R19 |
| Neumático trasero | 150/70 R17 |
| Disco delantero | 2,5x19 |
| Disco trasero | 4x17 |
| Característica de funcionamiento | |
|---|---|
| Velocidad máxima | 143 km/h |
| Tiempo de aceleración de hasta 100 km / h | N/A |
| Capacidad del tanque de combustible | 11 l |
| Consumo de combustible | 3.3 l / 100 km |